2月23日，隨著610噸浮吊船將重達232噸的鋼箱梁平穩地落在永定河特大橋水中支架上，由中鐵京雄（北京）高速公路發展有限公司投資、建設、運營管理，中鐵上海工程局承建的永定河特大橋首段鋼箱梁成功完成吊裝，標志著永定河特大橋建設全面提速，進入主橋施工重要階段。

       京雄高速公路（北京段）永定河特大橋是全線重點控制性工程，全長1.62公里，其中東引橋410米、西引橋690米，主橋橋梁長度520米，為國內首個空間異形拱肋飛燕提籃式鋼箱拱橋，主拱跨徑300米，兩側邊拱跨徑50米，輔助孔跨徑60米，中孔鋼箱梁共有28個節段，采用“原位支架+浮吊分節吊裝”法施工。

       此次吊裝的鋼箱梁為永定河特大橋主橋中孔鋼箱梁Z1段，長9米，寬23.6米，高3.5米。未來，這座彩虹景觀橋將與地鐵房山線隔河相望，成為永定河上方新地標，將有力帶動沿線經濟的發展。為了確保永定河特大橋安全、質量、進度，中鐵上海工程局特意從南方海上工程引進了兩臺610噸浮吊船，用于吊裝鋼箱梁，這也是北京首次在不通航水域引入如此大規模的浮吊用于橋梁建設。據了解，京雄高速公路全長約117公里，其中河北段已于2021年5月底建成通車，北京段正在抓緊建設，計劃今年年底主體工程完工。

       京雄高速公路作為雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網的重要組成部分，是首都連接雄安新區最為便捷的高速公路走廊，是北京市重點工程。全線通車后，北京到雄安新區的行車時間將縮短至1小時，對推進京津冀區域經濟社會協調發展提供交通保障具有重要意義。

（總臺央視記者 楊麗君）